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最近印巴边境又不太平。
上周末双方士兵在克什米尔实控线附近发生轻武器交火，虽然没动重火力，但边境公路两侧的沙袋工事明显增多了。
眼尖的卫星图像分析师发现，巴基斯坦炮兵部队正把新到货的SH-15卡车炮往冲突区域调，这批中国制造的新型装备在沙尘飞扬的边境公路上格外显眼。
印度炮兵的家底确实厚实，光是登记在册的火炮就超过3000门。
他们的FH-77B牵引炮能用直升机吊运上山头，韩国产的K9自行火炮在平原地带跑得比越野车还快。
但往海拔5000米的冰川地带看，情况就两说了。
去年印度陆军测试报告显示，K9的液压系统在零下40度容易结冰，高原上的实际出勤率不到六成。
巴基斯坦这边的情况更棘手。
他们现役的M109A5自行火炮还是上世纪美军淘汰的货色，履带式底盘在克什米尔的山路上每小时跑不到20公里。
有门参加过两伊战争的老式牵引炮，炮班士兵开玩笑说瞄准具刻度都磨平了，打出去的炮弹经常偏离目标300米以上。
这种装备水平，别说先发制人，连像样的反击都组织不起来。
SH-15卡车炮的到来直接改写了游戏规则。
这种六轮驱动的钢铁怪兽能在半小时内完成架设-射击-转移的全流程，公路机动时速轻松突破90公里。
最关键的是它的高原适应性——去年中印边境对峙期间，解放军在海拔5500米的前沿哨所用同款火炮实施过火力支援，柴油发动机在缺氧环境下照样正常运转。
相比之下，印度的K9每次转场都得用重型拖车运输，光是把火炮从行军状态转为战斗状态就要12分钟。
巴基斯坦炮兵现在玩的是"打了就跑"的新战术。
前线观察哨用激光测距仪锁定印军哨所后，SH-15在15公里外打三发急速射，等印度炮兵调转炮口反击时，卡车炮早就沿着盘山公路撤到三公里外的预备阵地了。
这种数字化炮兵战术让印度边防部队很头疼，他们部署在列城地区的05式卡车炮被中方看得死死的，根本不敢调往西线支援。
更让新德里焦虑的是武器来源多元化。
巴方这次到货的160门SH-15只是头期款，后续还有140门正在海运途中。
这些火炮平时分散在民用卡车修理厂保养，战时可沿着中巴经济走廊快速机动。
印度情报部门最近截获的运输清单显示，巴方还从中国订购了A-100E远程火箭炮，这种能打120公里的家伙要是部署在旁遮普平原，可以直接威胁到印军纵深机场。
不过双方都还留着最后底线。
巴基斯坦现在亮出来的SH-15射程控制在40公里以内，明显是想把冲突限制在战术层面。
他们仓库里其实屯着射程400公里的法塔赫-2导弹，但真要动用这种战略武器，整个南亚的局势就收不住了。
印度这边也清楚自家火炮的家底，北部山区能正常使用的K9可能不到编制数的一半，真要全面开打，弹药库存撑不过两周。
边境线上的士兵们现在每天都能听见对面传来的引擎轰鸣声。
巴基斯坦的卡车炮车队沿着新修的战术公路来回机动，印度哨所里的热成像仪经常捕捉到这些钢铁巨兽在夜幕掩护下变换阵地。
这种动态平衡还能维持多久，可能取决于双方的后勤卡车还能在克什米尔的山路上跑多少个来回。
160辆中国重炮急赴边境，瞬间扭转火力劣势，巴铁要让印军吃苦头
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